『지자체 전기자동차 공공급속충전시설 설치사업(2차)』

사 업 제 안 요 청 서

2018. 2.

목  차

Ⅰ. 사업개요	1

1. 일반사항	1

2. 사업 추진절차	1

3. 사업자 역할	2

Ⅱ. 제안사항 안내	3

1. 일반사항	3

2. 제출안내	5

3. 평가 및 협상 안내	7

4. 사업수행 유의사항	8

Ⅲ. 제안서 작성 요령 및 서식	10

1. 제안서의 효력 및 작성지침	10

2. 목차 및 작성방법	12

3. 기타사항	13

Ⅳ. 붙임 및 첨부자료	14

[붙임1∼붙임3]	14

[서식1∼서식4]	22

[별첨1]	29

Ⅰ		사업개요

1. 일반사항

□ 사 업 명 : 지자체 전기자동차 공공급속충전시설 설치사업(2차)

□ 사업기간 : 착수일로부터 60일이내

□ 계약방법 : 제안서 평가 및 협상에 의한 계약

□ 사업지역(물량) : 경기권, 강원권, 경북권(공공급속충전기 20기)

※ 사업지역, 사업물량은 지자체 요청에 따라 추가 및 변동될 수 있음

□ 사업예산 : 일금구억삼천만원정(￦ 930,000,000원) (부가세 포함)

※ 사업예산은 1기당 최대 4,650만원(전력시설부담금이 포함된 금액이며 협회에서 납부예정)이나 실제 소요비용에 따라 준공 후 정산예정

2. 사업 추진절차

□ 사업 추진 체계도

3. 사업자 역할

가. 사업관리

□ 원활한 사업추진을 위한 공정관리, 안전관리, 설계 및 시공검토, 품질 및 기능 적합성 등의 검토 수행

나. 현장조사 및 실시설계

□ 현장에 방문하여 공사에 필요한 제반사항 등을 조사

□ 현장조사를 바탕으로 실제 시공을 위한 설계도면 작성

다. 충전기 제작 및 설치

□ 물품 규격에 따른 급속충전기(50kWh, 100kWh) 제작(별첨1 참조)

□ 제작된 충전기는 지정된 위치에 설치실시

* 설치 위치는 지자체 요청에 따라 변경될 수 있음

라. 시설공사(전기공사)

□ 충전기 설치를 위한 전기 인입 및 배선 등의 공사 실시

□ 주차면 도색, 캐노피 설치 등 기타 발주기관에서 요청한 사항

마. 착수 및 준공도서 제출

□ 착수도서 제출

- 전반적인 사업에 관한 착수계, 사업수행 계획표, 착수 내역서 등 발주 부서에서 요청한 자료

□ 준공도서 제출

- 준공계, 준공 내역서, 하자보증이행증권, 준공도면 등 발주 부서에서 요청한 자료

Ⅱ		제안사항 안내

1. 일반사항

가. 참가 자격

□ 국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령 제12조 및 동법 시행규칙 제14조에 의해 소득세법 등에 따라 사업자등록증이나 고유번호를 교부받은 자

□ 전기자동차 충전기 제작 시설을 갖춘 국내 공장등록증 보유한 자

- “전기용품안전관리법 제3조제3항 및 제11조3항” 및 “전기용품안전기준 및 운용요령(기술표준원 고시 제2014-1호)”에 따라 충전기를 인증받은 업체

□ 전력기술관리법 제14조에 따라 전력시설물의 종합설계업(업종코드 1105) 또는 전문설계업 1종(업종코드 1106) 등록을 필한 업체

□ 「전기공사업법」제4조에 따른 전기공사업 등록업체

□ 「국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률」제27조의5 및 동법 시행령 제 12조 제 3항에 따라 ‘조세포탈 등을 한 자’로서 유죄판결이 확정된 날부터 2년이 지나지 아니한자

□ 「국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률」,「지방자치단체를 당사자로 하는 계약에 관한 법률」,「공공기관의 운영에 관한 법률」 청렴계약 이행각서(특수조건)의 규정에 의한 입찰참가자격 제한 기간 중인 자는 사업에 참가할 수 없으며, 계약체결 전에 입찰 참가자격 제한을 받은 경우에도 계약 체결이 불가함

□ 공동 수급 가능하며, 동일 업체는 중복 참여 불가(분담이행 방식)

나. 유의사항

□ 제안서 평가에 필요한 서류를 위조, 변조, 허위기재 등 부정한 방법으로 작성하여 제출한 경우에는 관련 규정에 따라 사업참가자(공동수급의 경우에는 각 구성원을 말함)의는 관련 규정에 따라 사업참가자격 제한 등의 조치를 할 수 있음

※ 제안서 평가 후 협상에 따라 계약을 체결할 예정이며 계약체결 이전은 계약 대상자 결정취소, 계약 이후는 사업자 계약해지

□ 제출된 제안서의 내용 중 제안 요청된 내용이 포함되어 있지 않거나, 제안 요청된 기준을 만족하지 못할 경우(제안서 평가회 개최 전 제출된 제안서를 사전 검토하여 결정)에는 본 사업에 참여할 의사가 없는 것으로 판단하고 실격 처리함

□ 제출된 제안서가 현저히 부실하여 평가가 어렵다고 판단될 경우(제안서 평가 위원회에서 결정)에는 실격 처리함

□ 제안서와 계약서에 명시된 사항을 추진 일정에 맞추어 이행하지 않을 경우 10일간의 유예기간을 줄 수 있으며, 유예기간 이후에도 이행하지 않을 경우 사업자에게 지체상금을 청구할 수 있음   단, 사업자 책임이 아닌 경우에는 협의에 따라 일정 변경 가능

□ 원활한 충전기 설치공사를 위하여 ｢전기공사업법｣에 의한 「전기공사업」을 등록한 협력사를 1개 이상 선정하여야 함

2. 제출안내

가. 사업참가 등록 신청 구비서류

□ 사업참가 신청서 1부(공문포함)

□ 사업자등록증 사본 1부(원본대조필 명기 후 인감날인)

□ 법인 등기부등본 1부(개인 사업자의 경우 대표자 주민등록초본)

□ 법인 인감증명서 1부(개인 사업자의 경우 대표자 인감증명서)

※ 사용인감 사용시 사용인감계 별도 제출, 인감(사용인감) 지참

□ 재직증명서 및 위임장 1부(대리인 제출시)

□ 충전기 제작 공장 등록증 1부

□ 종합설계업 또는 전문설계업 1종 등록증 1부

□ 전기공사업 등록증 1부

□ 공동수급 협정서(분담이행 방식) 1부

□ 기타 사업참가자격 증명 서류

나. 제안서 제출 구비서류

□ 제안서 평가본(사본) 포함 00부

- 제안서 원본 1부, 평가본(사본) 00부

* 발표 자료는 제안서 제출 시 함께 제출할 것(발표자료 파일도 PDF형식으로 함께 제출)

* 제안서 평가본(사본)은 표지 및 내용에 회사명, 회사로고 등 회사 식별정보를 제외하고 작성하여 제출을 원칙으로 하며, 파일도 함께 제출(PDF 형식)

□ 기타 정량적 평가를 위한 증명서류

다. 제출기한 및 장소

□ 제출기간 :  ’18. 3. 6(화), 17:00까지

□ 제출장소 : (사)한국자동차환경협회 그린카사업국

※ 주소 : 서울시 서초구 방배천로 91(방배동, 구산타워 14층)

□ 접수 방법 : 직접접수 (우편, 팩스 및 이메일 접수 불가)

라. 제안서 발표

□ 발표일시 : ’18. 3. 8(목), 14시

□ 장    소 : (사)한국자동차환경협회 대회의실

□ 발표시간 : 사업 참가자 당 20분 이내(제안설명 15분, 질의응답 5분)

□ 발표순서 : 제안서 제출 순서로 정함

※ 제안 설명회 불참업체는 정성적 평가항목 0점 처리

□ 제안서 발표는 제안사의 사업총괄책임자(PM)가 직접 발표하며, 발표자가 사업총괄책임자(PM)와 다른 경우 제안발표를 제외하고 제안서 등 서류만으로 평가함(발표자 포함 3인이내 참석가능)

□ 발표 내용이 제안서와 상이한 경우에는 이를 별도로 명기하고 그 사유를 명확하게 설명해야 함

□ 제안서 평가를 위한 제안설명회 불참업체는 사업제안서 제출 여부와 무관하게 정성적 평가항목은 평가에서 제외함

3. 평가 및 협상안내

가. 평가방법 및 기준

□ 평가를 위한 배점 : 총 100점(정량적 30점, 정성적 70점)

※ 세부 평가항목 및 평가기준 : 붙임2∼붙임3

□ 정량적 지표에 의한 평가는 담당부서(자)가 [붙임2]의 “정량적 지표의 평가기준”에 따라 평가함

□ 정성적 지표의 평가는 “제안서 발표회”를 통해 사업 공고기관에서 구성한 “제안서 평가위원(내·외부 인원)”이 [붙임3]의 “정성적 평가기준”에 따라 평가함

※ 내·외부 인원 : 설치관련 업무 경험자, 지자체 담당자 등

나. 사업자 선정 및 협상

□ 정량적, 정성적 평가를 실시하고, 합산 점수 상위점수부터 순차적으로 본 사업에 가장 유리하다고 인정되는 자를 우선 협상대상자로 선정하여 협상 실시(종합점수 고득점 1순위부터)

□ 점수는 소수점 셋째자리에서 반올림하여 소수점 둘째자리까지 표시

□ 종합평가 결과 동점을 얻은 업체가 2개 이상일 경우에는 정량적 평가 배점이 큰 평가항목에서 높은 점수를 얻은 자를 우선 협상대상자로 결정

□ 협상 범위는 협상 대상자로 선정된 모든 업체가 제안한 과업내용, 이행일정 및 기술평가위원들이 권유한 사항 등을 협상 대상으로 하며, 협상 대상자의 협상을 통해 그 내용의 일부를 조정 가능

□ 사업자 선정 결과는 유선으로 통보하며, 미선정 업체에 대한 통보는 생략

4. 사업수행 유의사항

가. 사업수행 방법

□ 본 사업의 수행 및 관리 방법론은 (사)한국자동차환경협회와 사업자의 협의에 의해 결정함

□ 사업자는 착수도서 제출 시 (사)한국자동차환경협회와 협의된 사항을 포함하여 제출하여야 함

□ 사업자는 계약체결 후 5일 이내에 협상 결과가 포함된 착수도서를 (사)한국자동차환경협회에 제출하여야 하며, 이때 (사)한국자동차환경협회는 필요 시 사업자와 협의하여 내용의 보완을 요구할 수 있음

※ 협상 시기에 따라 제출시기는 변동될 수 있음

□ 착수도서에는 본 사업의 적정한 관리를 위하여 품질보증계획, 위험관리계획, 추진일정 계획 등이 포함되어야 함

□ 사업 전반에 대한 위험요소, 위험관리지표 등 발견 및 대응전략 등이 포함된 ‘위험관리 계획’을 제시하여야 함

나. 제안사 준수사항

□ 제안사는 본 사업과 관련하여 취득한 업무내용에 대하여 제3자에게 누설하여서는 안되며 (사)한국자동차환경협회가 요구하는 보안사항을 철저히 준수하여야 함

□ 제안요청서 및 관련자료는 제안서 작성이외의 목적으로 사용하여서는 안됨

□ 제안사가 제출한 모든 자료 및 문서는 제안사의 권익 보호를 위하여 외부에 공개되지 않음을 원칙으로 함

다. 기타사항

□ 제출된 제안서는 일체 반환되지 않으며, 본 제안과 관련된 일체의 소요비용은 사업 참가자의 부담으로 함

□ 제안내용에 대한 확인을 위하여 추가 자료요청 또는 현지 실사를 할 수 있으며, 사업참가자는 이에 응하여야 함

□ 제안 내용의 전부 또는 일부에 대하여 담합한 사실이 발견되거나 담합하였다고 판단되는 경우에는 제안을 무효로 함

□ 본 제안요청서 및 협약사항에 관한 이견 발생 또는 협약에 정하지 아니한 사항에 대하여는 (사)한국자동차환경협회와 사업자가 협의에 의해 결정함

□ 사업자는 기술환경 및 기타 사정 등으로 인하여 일부 사업의 내용 및 범위 등의 변경이 필요한 경우에는 협의에 의해 조정할 수 있음

□ 계약체결 후 사업자가 일방적으로 계약내용을 이행하지 않을 경우 (사)한국자동차환경협회는 사업자와의 계약을 해지할 수 있으며, (사)한국자동차환경협회는 계약이 해지된 사업자에게 발생한 모든 문제에 대하여 손해배상청구를 할 수 있음

□ 사업자는 본 사업과 관련한여 취득한 일체의 정보를 유출 또는 누설하였을 때 이로 인한 문제 발생 시 시 민·형사상의 모든 책임을 이행해야 함

□ 사업수행 중 사업자 과실로 인한 일체 사고에 대해서는 사업자가 책임지고 대응해야 함

Ⅲ		제안서 작성요령 및 서식

1. 제안서의 효력 및 작성지침

가. 제안서의 효력

□ 제안서에 명시된 내용과 협상시 (사)한국자동차환경협회의 요구에 의하여 수정･보완･변경된 제안내용은 계약서에 명시하지 않더라도 협약서와 동일한 효력을 가지며(기술평가를 위해 제안 설명 및 답변자료 포함) 계약서에 명시된 경우는 계약서의 내용이 우선함

□ 제출된 제안서는 변경할 수 없으며 제안서 접수 후 공고기관은 필요시 추가 자료를 요청할 수 있으며, 이에 따라 제출된 자료는 제안서와 동일한 효력을 가짐

□ 추가자료 요청 시 제안업체는 이에 성실히 임하여야 하며, 미 제출시의 불이익은 제안업체의 책임

나. 제안서 작성지침 및 유의사항

□ 제안서는 제안요구사항 및 제안서 작성요령을 최대한 충족하도록 작성하여야 하며 다음의 사항에 유의하여 제안서를 작성하여야 함

- 제안서는 제안요청서에서 요구하는 모든 사항이 기술되어야 하며, 향상된 내용으로 제안할 수 있음

- 제안서에는 사업계획과 제안요청 제반사항에 대해 제안사의 추진전략, 추진체계, 추진계획 등이 구체적이고 명확하게 제시되어야 하며, 특히 제안 기술부문의 요구사항에 대해서는 보다 구체적이고 상세한 방안을 제시하여야 함

- 제안요청서에서 제시한 요구사항 및 산출물은 제안사에서 제시한 사업 수행방법이나 제안에 따라서 공고기관과 협의하에 일부 변경 적용할 수 있음

□ 제안서의 작성은 12Page의 “목차 및 작성방법”을 가급적 준수하여 작성하여야 하며, “목차 및 작성방법”에서 제시하는 참고서식 이외의 증거자료나 제안서의 내용을 객관적으로 입증할 수 있는 관련 자료는 제안서 원본에만 별첨으로 첨부하여야 함

□ 각종 증거서류의 표지에는 원본과 사본의 구분을 표시하여야 하며, 사본일 경우 원본대조필 인을 날인하여야 하고 원본과 사본의 내용이 상이할 경우 원본의 내용을 채택함

□ 제안서는 A4종 방향 작성을 원칙으로 하되, 부득이한 경우 A4횡 또는 기타 용지를 일부 사용할 수 있음

□ 제안서의 각 Page는 쉽게 참조할 수 있도록 페이지 하단 중앙에 일련번호를 붙이되, 각 장별로 번호를 부여함

□ 제안서는 한글 작성이 원칙이며, 사용된 영문약어에 대하여는 약어표를 제공하여야 함

□ 제안서는 50페이지 이내로 작성하여 하며 내용은 명확한 용어를 사용하여 표현하여야 함

- “사용가능하다”, “할 수 있다”, “고려하고 있다” 등과 같이 모호한 표현은 제안서 평가시 불가능한 것으로 간주하며, 계량화가 가능한 것은 계량화하여야 함

2. 목차 및 작성방법

제안목차	작성방법	비고
Ⅰ. 제안사항 요약	- 제안서 전체에 대한 내용요약
Ⅱ. 제안업체 일반현황
1. 일반현황	- 회사명, 연혁, 조직 등의 일반적인 내용 기입
2. 사업현황	- 사업분야, 수행중인 사업내용 - 최근 3년 공공급속충전시설 설치관련 사업 수행 실적(설계, 시공, 납품)	15년 ∼ 17년
3. 경영상태	- 기업 신용도 및 재무현황
Ⅲ. 사업역량
1. 충전시설 설치능력	- 권역별 협력업체 - 협력업체 신용도 - 기술인력 보유현황
2. 충전기의 다양성	- 급속충전기 용량(50kWh, 100kWh)에 따른 성능, 기능 - 급속충전기의 검증·인증 현황
3. 부속시설의 다양성	- 충전시설에 적용 가능한 부속시설의 종류 및 성능(캐노피, 주차금지봉, 안내표지판 등)
Ⅳ. 경제성
1. 충전기 공급가격	- 급속충전기 용량(50kWh, 100kWh)에 따른 공급가격
2. 부속시설의 공급가격	- 충전시설에 적용 가능한 부속시설 종류에 따른 공급가격
3. 전반적인 소요비용	- 설치 방안에 따른 급속충전시설 1개소당 설치 예상비용[50kWh(상,중,하),100kWh(상,중,하)] * 설치 방안 : Ⅵ. 차별화된 설치방안 적용 비용
Ⅴ. 사업추진 계획
1. 충전시설 설치계획	- 현장조사 및 설계도면 작성계획 - 충전기, 부속시설 등 제작 및 공급계획 - 충전시설 시공 및 검수계획
2. 홈페이지 연동	- 환경부 전기차 충전소 홈페이지 연동계획 (www.ev.or.kr)
3. 보고체계	- 사업 추진단계에 따른 보고방안
Ⅵ. 차별화된 설치방안
1. 전체 충전시설 부문	- 제안한 내용 반영 및 디자인을 고려한 전체적인 Layout(충전시설 1식 도면 첨부)
2. 충전기 부문	- 타 사업자와 차별되는 충전기 특성
3. 부속시설 부문	- 타 사업자와 차별되는 부속시설
4. 설치방안 부문	- 신속, 정확한 설치를 위해 타 사업자와 구별되는 설치 방안
Ⅶ. 사후 A/S 지원
1. A/S 지원체계	- A/S팀 구성 체계도 - 구성인력 현황
2. A/S 지원방안	- 예비부품 확보, 하자보증기간 연장 등 - 신속한 A/S 지원방안

3. 기타사항

□ 제안요청서와 관련된 모든 질의는 (사)한국자동차환경협회 그린카사업국에서 답변하며 제안요청서 이외에 다른 경로로 얻어지는 정보는 공식적인 것으로 인정 불가

□ 이로 인한 불이익은 전적으로 제안 사업자가 책임을 지며 부적격 판정의 사유가 될 수 있음

□ 문의처 : 그린카사업국 전기차사업팀 이환묵(□ : 070-4027-1429)

[붙임1]

제안서 평가항목 및 배점기준

구분	평가항목	배점	비고
제안업체 일반현황 (15)	1. 설계, 공사 수행실적, 충전기 납품 실적	5	정량적 평가 (30)
	2. 기업 신용도	5
	3. 재무상태	5
사업역량 (15)	1. 충전시설 설치 능력	5
	2. 충전기의 다양성	5
	3. 부속시설의 다양성	5
경제성 (20)	1. 충전기 공급가격	5	정성적 평가 (70)
	2. 부속시설의 공급가격	5
	3. 전반적인 소요비용	10
사업추진 계획 (20)	1. 충전시설 설치계획	10
	2. 홈페이지 연동	5
	3. 보고체계	5
차별화된 설치방안 (25)	1. 전체 충전시설 부문	10
	2. 충전기 부문	5
	3. 부속시설 부문	5
	4. 설치방안 부문	5
A/S 지원방안 (5)	1. A/S 지원체계 및 구성인력 현황	1
	2. 예비부품 확보, 하자보증기간 연장 등	2
	3. 신속한 A/S 지원방안	2
합계		100

[붙임2]

정량적 지표의 평가기준

□ 설계 수행실적(2점)

□ 최근 3년 공공급속충전시설 설치사업 관련 설계업무 수행실적

설계업무 수행실적	점수
3건 이상	2점
2건	1점
1건 미만	0점

* 세금계산서, 수행 확인서, 실적 증명서 등의 증빙자료를 제출한 경우에만 인정

□ 공사 수행실적(1.5점)

□ 최근 3년 공공급속충전시설 설치사업 관련 공사업무 수행실적

공사업무 수행실적	점수
3건 이상	1.5점
2건	1점
1건 미만	0.5점

* 세금계산서, 수행 확인서, 실적 증명서 등의 증빙자료를 제출한 경우에만 인정

□ 충전기 납품실적(1.5점)

□ 최근 3년 급속충전기 납품실적

납품실적	점수
100기 이상	1.5점
50기 이상∼100기 미만	1점
50기 미만	0.5점

* 세금계산서, 수행 확인서, 실적 증명서 등의 증빙자료를 제출한 경우에만 인정

* 공동수급의 경우 구성원별로 각각의 보유 제품 실적을 합산

□ 기업 신용도(5점)

□ 「신용정보의 이용 및 보호에 관한 법률」제4조 제1항 제1호의 규정에 의한 업무를 영위하는 신용정보업자가 발급하는 공공기관제출용「신용평가등급확인서」를 제출하여야 함

□ 신용평가등급확인서에 기재된 등급 유효기간의 만료일이 참여제안서 접수마감일(‘17.00.00) 이후인 것에 한함

구 분	신용평가 등급확인서 등급기준	배 점
5점 한도	기업신용평가등급 AAA, AA+, AA0, AA-	5
	기업신용평가등급 A+, A0, A-
	기업신용평가등급 BBB+, BBB0, BBB-	4
	기업신용평가등급 BB+, BB0
	기업신용평가등급 BB-	3
	기업신용평가등급 B+
	기업신용평가등급 B0	2
	기업신용평가등급 B-
	기업신용평가등급 CCC+이하	1

- 하기의 신용정보업자가 발급한 공공기관제출용「신용평가등급확인서」가 아니거나 제출하지 않은 경우에는 최저 등급으로 평가

- “신용평가등급확인서” 발급 가능한 신용정보업자 : NICE평가정보, 서울신용평가정보, 나이스디앤비, 한국기업데이터, ㈜이크레더블, 코리아크레딧뷰로

* 관련근거 : 금융감독원 공통업무자료 게재 (www.fss.or.kr)

- 합병한 업체에 대하여는 합병 후 새로운 신용평가등급으로 평가하며, 합병 후의 새로운 신용평가 등급이 없는 경우에는 합병대상 업체 중 가장 낮은 업체의 신용평가등급을 적용

- 공동수급으로 참여한 경우 공동수급자 구성원별로 각각 산출한 경영상태 평가점수에 각각의 출자비율 또는 분담 비율을 곱하여 이를 합산하여 평가

□ 재무상태(5점)

평가요소

세   부   평   가   방   법

부채비율

(2.5점)

○ 부채비율은 입찰공고일 이전 최근 한국은행 발행 “기업   경영분석”자료에서 “M.전문, 과학 및 기술서비스업”에    대한 평균부채비율을 기준으로 계산

- 당해 위탁업체의 부채비율 / 평균부채비율로 평가

※ 자료 미제출시는 최하점수 적용

100%이하	100%초과 130%미만	130%이상 160%미만	160%이상 200%미만	200%이상
2.5점	2.0점	1.5점	1.0점	0.5점

유동비율

(2.5점)

○  유동비율은 입찰공고일 이전 최근년도 한국은행 발행 “기업   경영분석”자료에서 “M.전문, 과학 및 기술서비스업”에 대한   평균유동비율(유동자산/유동부채)을 기준으로 계산

- 당해 업체의 유동비율/평균유동비율

※ 평균 자기자본비율 산정 기준년도의 재무제표로 평가함

※ 자료 미제출시는 최하점수 적용

100%이상	100%미만 75%이상	75%미만 50%이상	50%미만 25%이상	25%미만
2.5점	2.0점	1.5점	1.0점	0.5점

○ 해당 회계연도(2017, 2018년)에 새로 설립되거나 설립 등기한 업체(합병 또는   분할 합병으로 신설된 경우는 제외한다. 이하 “신설업체”라 한다)의 경우에는   최초결산서(신설업체가 설립일 또는 법인의 경우 등기일을 기준으로 작성한   결산서로서 외감법 규정을 준용하여 작성된 감사보고서상의 재무제표를 말함.   이하 같음)로 경영상태를 평가함.

○ 해당 회계연도(2017, 2018년)에 합병한 경우에는 합병 대상업체(합병으로 존속   하거나 소멸하는 업체를 말함. 이하 같음)의 직전 회계연도(2016년) 정기   결산서 합으로 평가

□ 충전시설 설치 능력(5점)

□ 일반사항

- 설치(시공)을 위하여 전기공사업을 등록한 협력사를 권역별로 구성하여야 하며 협력사는 해당 권역에 소재하여야 함(전기공사업을 등록한 수급사는 소재지 권역 설치 가능)

- 협력사가 없는 권역이 있는 신청자는 본 평가항목 전체를 0점 처리

□ 권역별 시공사 구성 현황(2점)

(단위 : 점)

구분	계	경기권	강원권	경북권
점수	0∼2	0∼0.7	0∼0.7	0∼0.7

- 권역별 선정 시공사 개수별 배점

(단위 : 점)

구분	1개 이상	1개
배점	0.7	0

□ 협력사 신용도(1.5점)

(단위 : 점)

구분	계	강원권	전라권	경상권
점수	0∼1.5	0∼0.5	0∼0.5	0∼0.5

신용평가 등급확인서 등급기준	배 점
기업신용평가등급 AAA, AA+, AA0, AA-	0.5
기업신용평가등급 A+, A0, A-
기업신용평가등급 BBB+, BBB0, BBB-	0.4
기업신용평가등급 BB+, BB0
기업신용평가등급 BB-
기업신용평가등급 B+	0.3
기업신용평가등급 B0
기업신용평가등급 B-
기업신용평가등급 CCC+이하	0.2
미제출	0

* 협력사별 기업신용도 점수의 평균 적용

* 기업신용평가 등급 확인서 발급관련 사항은 경영상태 평가 항목과 동일

□ 기술 인력 보유(1.5점)

(단위 : 점)

구분	계	강원권	전라권	경상권
점수	0∼1.5	0∼0.5	0∼0.5	0∼0.5

- 권역별 기술 인력 평가 배점

(단위 : 점)

구분	경기권	강원권	경북권
1인 이상	0.5	0.5	0.5
0인	0	0	0

* 기술인력보유현황 : 국가기술자격 보유인력(전기분야* 기능사 이상)

* 전기분야 해당 자격 : 건축전기설비기술사, 발송배전기술사, 전기공사기사, 전기공사산업기사, 전기기능사, 전기기능장, 전기기사, 전기산업기사, 전기응용기술사, 전기철도기사, 전기철도기술사, 전기철도산업기사, 철도신호기사, 철도신호기술사, 철도신호산업기사, 철도전기신호기능사

* 권역별 협력사의 기술인력 합산 및 업체 평균

* 동일 권역 협력업체 2개사 선정 경우 기술인력 계산

1) A기업 2인, B기업 4인 : (0.5+0.8)/2 = 0.6

□ 충전기의 다양성(5점)

□ 급속충전기 용량에 따른 제품의 다양성

충전기 종류	제품 수	점수
점수 계		5점
50kWh	3기 이상∼4기 미만	3점
	2기 이상∼3기 미만	2점
	2기 미만	1점
100kWh	2기 이상	2점
	2기 미만	1점

* 공동수급의 경우 구성원별로 각각의 보유 제품 실적을 합산한다.

□ 부속 시설의 다양성(5점)

□ 충전시설에 적용 가능한 부속시설의 종류

충전기 종류	점수
10종 이상	5
7종 이상∼10종 미만	4.3
4종 이상∼7종 미만	3.6
4종 미만	3

* 공동수급의 경우 구성원별로 각각의 보유 제품 실적을 합산한다.

[붙임3]

정성적 지표의 평가기준

구분	평가기준	배점한도
경제성 (20)	- 기존 납품 가격 등과 비교했을 떄 공급가격의 적정성 (50kWh, 100kWh)	5
	- 충전 시설에 적용 가능한 부속시설 종류 및 공급 가격의 적정성	5
	- Ⅵ. 차별화된 설치방안 내용을 적용한 예산 한도내 에서의 급속충전시설 설치 예상 비용의 적정성	10
사업 추진계획 (20)	- 현장조사, 설계도면 작성, 충전기 및 부속시설 제작 및 공급, 시공 등의 체계적인 사업추진 계획의 적정성	10
	- 환경부 전기차 충전소 홈페이지 세부 연동계획 (www.ev.or.kr)의 적정성	5
	- 사업 추진 단계에 따른 보고방안(주 2회 이상 보고)의 적정성	5
차별화된 설치방안 (25)	- 제안한 내용 및 디자인을 고려한 전체 충전시설 구조의 실용성 및 적정성 (충전시설 1식 도면 및 시안 첨부)	10
	- 타 사업자와 차별 되는 제안사만의 충전기 특성의 적합성	5
	- 타 사업자와 차별 되는 제안사 만이 설치 가능한 부속시설의 적합성	5
	- 신속하고 체계적인 설치를 위해 타 사업자와 구별 되는 설치방안의 적정성	5
A/S 지원방안 (5)	- 충전시설 설치 후 체계적인 A/S 대응을 위한 조직 구성 체계도와 인력 구성의 적정성	1
	- 예비부품 확보, 하자보증기간 연장 등의 구체적인 A/S 지원방안	2
	- 신속한 A/S 지원을 위한 세부방안	2
계		70

[서식1]

사 업 참 가 신 청 서 * 아래 사항 중 해당되는 경우에는 기재하시기 바랍니다.							처리시간
							즉 시
신청인	상호 또는 법인명칭				법인등록번호
	주 소				전 화 번 호
	대 표 자				주민등록번호
제안개요	사업공고 (지 명)번호				제 안 일 자
	사 업 건 명
대리인․ 사용인감		본 제안에 관한 일체의 권한을 다음의 자에게 위임합니다. 성 명 : 주민등록번호 :		본 제안에 사용할 인감을 다음과 같이 신고 합니다. 사용인감 : □
본인은 위의 번호로 공고(지명통지)한 “ 사업자 선정 공모”에 참가하고자 제안공고 사항을 모두 승낙하고 별첨 서류를 첨부하여 제안참가 신청을 합니다. 붙임서류 : 1. 사업참가자격을 증명하는 서류사본 1통 2. 인감신고서 1통 3. 기타 공고로써 정한 서류 신 청 인 : □ 한국자동차환경협회장 귀하

[서식2]

제안사 일반현황

회 사 명		대 표 자
사 업 분 야
주 소
연 락 처	전화 : FAX :
회 사 설 립 년 도	년 월
해당부문 사업기간	년 월 ～ 년 월 ( 년 개월)
주요 연혁
인원현황

주) 1. 공동수급 방식인 경우 주사업자 및 부 사업자 별 별지로 작성하되, 조직도 중 본 사업에 참여하는 부서를 표시

2. 평가위원 평가용 제안서는 “회사명” 등 회사를 식별할 수 있는 사항은 〇〇〇으로 표기한다.

(단, 제안서 원본은 모두 표시)

[서식3]

기술인력 보유현황

구분	분야별	성명	연령 (세)	기술 등급	본사업 참여직위	최종 학력	자격증	담당업무
전담 참여	사업책임자
	부문
	부문
	부문
	부문
	부문
	부문
비전담 참여	부문
	부문
	부문
	부문
	부문
	부문
	부문

주) 1. 참여기술자의 연령은 입찰공고일 기준으로 (만)으로 기재한다.

2. 최종학력, 자격증, 해당분야 근무경력에 항목은 ‘기술등급’ 인정을 위해 해당되는 사항을  기재한다.

[서식4]

공동수급 표준협정서(분담이행방식)

제1조 [목적] 이 협정서는 아래 계약을 공동수급체의 구성원이 재정, 경영 및 기술능력과 인원 및 기자재를 동원하여 공사․물품 또는 용역에 대한 계획․시공 등을 위하여 일정 분담내용에 따라 나누어 공동으로 계약을 이행할 것을 약속하는 협약을 정함에 있다.

1. 계약건명 :

2. 계약금액 :

3. 발주자명 :

제2조 [공동수급체] 공동수급체의 명칭, 사업소의 소재지, 대표자는 다음과 같다.

1. 명          칭 : ㅇㅇㅇ

2. 주사무소소재지 :

3. 대 표 자 성 명 :

제3조 [공동수급체의 구성원] ① 공동수급체의 구성원은 다음과 같다.

1. ㅇㅇㅇ회사(대표자:      )

2. ㅇㅇㅇ회사(대표자:      )

② 공동수급체의 대표자는 ㅇㅇㅇ로 한다.

③ 대표자는 발주자 및 제3자에 대하여 공동수급체를 대표하며, 공동수급체 재산의 관리 및 대금청구 등의 권한을 가진다.

제4조 [효력기간] 본 협정서는 당사자간의 서명과 동시에 발효하며, 해당계약의 이행으로 종결된다. 다만, 발주자 또는 제3자에 대하여 공사와 관련한 권리의무관계가 남아 있는 한 본 협정서의 효력은 존속된다.

제5조 [의무] 공동수급체구성원은 제1조에서 규정한 목적을 수행하기 위하여 성실․근면 및 신의를 바탕으로 하여 필요한 모든 지식과 기술을 활용할 것을 약속한다.

제6조 [책임] 공동수급체의 구성원은 발주기관에 대한 계약상의 의무이행에 대하여 분담내용에 따라 각자 책임을 진다.

제7조 [하도급] 공동수급체의 각 구성원은 자기 책임하에 분담부분의 일부를 하도급할 수 있다.

제8조 [거래계좌] 계약예규 「공동계약운용요령」제11조에 정한 바에 의한 선금, 기성대가 등은 다음 계좌로 지급받는다.

1. ㅇㅇㅇ회사(공동수급체대표자) : ㅇㅇ은행, 계좌번호 ㅇㅇㅇ, 예금주 ㅇㅇㅇ

2. ㅇㅇㅇ회사 : ㅇㅇ은행, 계좌번호 ㅇㅇㅇ, 예금주 ㅇㅇㅇ

제9조 [구성원의 분담내용] ① 각 구성원의 분담내용은 다음 예시와 같이 정한다.

(예시)

1. 일반공사의 경우

가) ㅇㅇㅇ건설회사 : 토목공사

나) ㅇㅇㅇ건설회사 : 포장공사

2. 환경설비설치공사의 경우

가) ㅇㅇㅇ건설회사 : 설비설치공사

나) ㅇㅇㅇ제조회사 : 설비제작

② 제1항의 분담내용은 다음 각호의 어느 하나에 해당하는 경우 변경할 수 있다. 다만, 분담내용을 변경하는 경우 공동수급체 일부구성원의 분담내용 전부를 다른 구성원에게 이전할 수 없다.

1. 발주기관과의 계약내용 변경에 따라 계약금액이 증감되었을 경우

2. 공동수급체 구성원중 파산, 해산, 부도, 법정관리, 워크아웃(기업구조조정촉진법에 따라 채권단이 구조조정 대상으로 결정하여 구조조정중인 업체), 중도탈퇴의 사유로 인하여 당초 협정서의 내용대로 계약이행이 곤란한 구성원이 발생하여 공동수급체구성원 연명으로 분담내용의 변경을 요청한 경우

제10조 [공동비용의 분담] 본 계약이행을 위하여 발생한 공동의 경비 등에 대하여 분담공사금액의 비율에 따라 각 구성원이 분담한다.

제11조 [구성원 상호간의 책임] ① 구성원이 분담공사와 관련하여 제3자에게 끼친 손해는 해당 구성원이 분담한다.

② 구성원이 다른 구성원에게 손해를 끼친 경우에는 상호협의하여 처리하되, 협의가 성립되지 아니하는 경우에는 운영위원회의 결정에 따른다.

제12조 [권리․의무의 양도제한] 구성원은 이 협정서에 의한 권리․의무를 제3자에게 양도할 수 없다.

제13조 [중도탈퇴에 대한 조치] ① 공동수급체의 구성원은 각호의 어느 하나에 해당하는 경우 외에는 입찰 및 해당 계약의 이행을 완료하는 날까지 탈퇴할 수 없다.

1. 발주자 및 구성원 전원이 동의하는 경우

2. 파산, 해산, 부도 기타 정당한 이유없이 해당계약을 이행하지 아니하여 해당 구성원 외의 공동수급체의 구성원이 발주자의 동의를 얻어 탈퇴조치를 하는 경우

② 구성원 중 일부가 파산 또는 해산, 부도 등으로 계약을 이행할 수 없는 경우에는 잔존구성원이 이를 이행한다. 다만, 잔존 구성원만으로는 면허, 실적, 시공능력공시액등 잔여계약이행에 필요한 요건을 갖추지 못할 경우에는 발주자의 승인을 얻어 새로운 구성원을 추가하는 등의 방법으로 해당요건을 충족하여야 한다.

③ 제2항 본문의 경우에는 제11조제2항을 준용한다.

제14조 [하자담보책임] 공동수급체가 해산한 후 해당공사에 관하여 하자가 발행하였을 경우에는 분담내용에 따라 그 책임을 진다.

제15조 [운영위원회] ① 공동수급체는 공동수급체구성원을 위원으로 하는 운영위원회를 설치하여 계약이행에 관한 제반사항을 협의한다.

② 이 협정서에 규정되지 아니한 사항은 운영위원회에서 정한다.

위와 같이 공동수급협정을 체결하고 그 증거로서 협정서 ㅇ통을 작성하여 각 통에 공동수급체 구성원이 기명날인하여 각자 보관한다.

20  년    월    일

공동수급자 대표자

주사무소 소재지

상          호

성          명                       (인)

사업자등록번호

주민등록번호

공동수급자 구성원

주사무소 소재지

상          호

성          명                       (인)

사업자등록번호

주민등록번호

[별첨1]

구 매 규 격 서

(COMMODITY DESCRIPTION)

품명 및 규격 / Description	단위/Unit	수량/Quantity
전기자동차 급속충전기	식	-

No.

REQUIRED SPECIFICATION

Remarks

A

적용범위

1

이 규격은 전기자동차 운행기반시설 중 『전기자동차 보급 활성화』를 위해 전기자동차에 전력을 공급하는 급속충전기제작, 설치, 시험 및 검사, 시운전에 대하여 적용한다.

- 급속충전기는 AC를 공급받아 AC 및 DC로 변환하여 환경부에서 보급하고 있는 모든 전기자동차에 전력을 공급할 수 있어야 한다.

B

인용규격

1

다음 인용규격 이 규격의 적용을 위해 필수적이다. 발행연도가 표기된 인용규격은 인용된 판만을 적용한다. 발행연도가 표기되지 않은 인용규격은 그 최신판(모든 개정을 포함)을 적용한다.

- 충전기 사양관련 표준규격은 기술표준원에서 제정한 전기자동차 충전시스템 KS 고시를 준수하여야 한다.

- “전기용품안전관리법 제3조제3항 및 제11조3항” 및 “전기용품안전기준 및 운용요령”에 따라 공인시험기관에서 인증을 득한 충전기여야 한다.

KSC 8321(2011) 배선용 차단기

KSD 3503(2014) 일반구조용 압연강재

KSC IEC 61851 - 1(2011) 전기자동차 전도성 충전시스템

KSC IEC 61851 - 22(2001) 교류충전설비

KSC IEC 61851 - 23(2014) 전기자동차 직류충전 스테이션

KSC IEC 62196 –1(2014) 플러그, 소켓-아울렛 자동차 커넥터 및 자동차 인렛 제1부

KSC IEC 62196 -2(2012) 플러그, 소켓-아울렛 자동차 커넥터 및 자동차 인렛 제2부

KSC IEC 62196 -3(2014) 플러그, 소켓-아울렛 자동차 커넥터 및 자동차 인렛 제3부

SAE J1772(Connector), J2836(Communication)

IEC 61851-1(2010) 전기자동차 직접식 충전시스템 - 일반요구사항

IEC 60529 (2010) 덮개에 의한 보호정도(IP코드)

IEC 61180-1 (1992)저전압 장비에 관한 고전압 시험방법

KC 61851-1 전기차 충전시스템 제1부:일반사항

KC 61851-23 전기차 충전시스템 제23부:직류충전장치

IEC 60664-1(1992) 저전압 시스템 내의 설비에 대한 절연협조

IEC 60950-1(2013) 정보 기술 장치에 대한 안전성

IEC 61000-4-2(2008) 전자기적합성(EMC) - 정전 방전 내성시험

IEC 61000-4-3(2010) 전자기적합성(EMC) - 방사성 무선주파 전자기장 내성시험

IEC 61000-4-4(2012) 전자기적합성(EMC) - 전기적 버스트 내성시험

IEC 61000-4-5(2014) 전자기적합성(EMC) - 서지 내성 시험

IEC 61000-4-11(2004) 전자기적합성(EMC) - 전압 순간 정전 및 내성시험

C

충전기 사양

1

급속충전기는 B.1 인용규격을 준용하여 제작되어야 하며, 이외의 충전기 사양관련 제반사항은 다음의 기타 요구사항에 따라 제작한 충전기여야 한다.

1.1 충전기 종류: 멀티형 급속충전기 50kW (DC차데모, DC콤보, AC3상)

1.2 입력측 정격

1.2.1 상 선식 : 3상 4선식

1.2.2 정격전압 : AC 380V±10%

1.2.3 정격전류 : 85A

1.2.4 정격주파수 : 60±1Hz

1.3 출력측 정격

1.3.1 전압범위 : DC 50～500V, AC 380V

1.3.2 전류범위 : 0 ～ 110A

1.3.3 전압, 전류제어 정밀도 : ±3%(F.S)이내

2

급속충전기는 B.1 인용규격을 준용하여 제작되어야 하며, 이외의 충전기 사양관련 제반사항은 다음의 기타 요구사항에 따라 제작한 충전기여야 한다.

2.1 충전기 종류: 멀티형 급속충전기 100kW (DC차데모, DC콤보, AC3상)

2.2 입력측 정격

2.2.1 상 선식 : 3상 4선식

2.2.2 정격전압 : AC 380V±10%

2.2.3 정격전류 : 165A

2.2.4 정격주파수 : 60±1Hz

2.3 출력측 정격

2.3.1 전압범위 : DC 50～500V, AC 380V

2.3.2 전류범위 : 0 ～ 220A (450V/110A, 500V/100A)

2.3.3 전압, 전류제어 정밀도 : ±3%(F.S)이내

3

급속충전기는 B.1 인용규격을 준용하여 제작되어야 하며, 이외의 충전기 사양관련 제반사항은 다음의 기타 요구사항에 따라 제작한 충전기여야 한다.

3.1 충전기 종류: 듀얼형 급속충전기 (DC 콤보 2채널, 비상용 충전 완속7kW)

3.2 입력측 정격

3.2.1 상 선식 : 3상 4선식

3.2.2 정격전압 : AC 380V±10%

3.2.3 정격전류 : 85A

3.2.4 정격주파수 : 60±1Hz

3.3 출력측 정격

3.3.1 전압범위 : DC 200～500V, AC 220V

3.3.2 전류범위 : DC 0 ～ 110A(450V/110A, 500V/100A), AC 32A

3.3.3 전압, 전류제어 정밀도 : ±3%(F.S)이내 (DC 출력)

4

급속충전기는 B.1 인용규격을 준용하여 제작되어야 하며, 이외의 충전기 사양관련 제반사항은 다음의 기타 요구사항에 따라 제작한 충전기여야 한다.

4.1 충전기 종류: 듀얼형 급속충전기 50kW이상 (DC콤보 2채널)

4.2 입력측 정격

4.2.1 상 선식 : 3상 4선식

4.2.2 정격전압 : AC 380V±10%

4.2.3 정격전류 : 162A

4.2.4 정격주파수 : 60±1Hz

4.3 출력측 정격

4.3.1 전압범위 : DC 200～500V 또는 DC 50～450V

4.3.2 전류범위 : 0 ～ 200A 또는 0 ～ 110A  (전기차 충전기 커플러 최대출력 범위내)

4.3.3 전압, 전류제어 정밀도 : ±3%(F.S)이내

D

세부규격

1

구조 및 재료

1.1 일반구조

전기자동차 충전기는 전기자동차 배터리를 빠르게 충전할 수 있는 장치로서 본체 내에 전력변환기, 컨트롤러, 사용자 입출력 디스플레이장치, 충전 커넥터 등으로 구성한다. 충전기는 정류기용 변압기, 정류기, 자동정전압장치 및 기타 부속장치를 내장하고 충전기에 내장된 장치의 냉각을 위하여 적당한 치수의 통풍공이 있어야 하며 내부 점검을 할 수 있는 구조이어야 한다. 또한 각부에 양호한 재료를 사용하고 설치, 이동 및 운반에 편리한 구조로 설계되어야 한다.

1.1.1 양질의 소재로 가공한 기계부품과 충분한 열화시험에 견딜 수 있는 균일한 품질의 전자부품을 사용하여야 한다.

1.1.2 인체에 유해하거나 기기의 운용에 나쁜 영향을 미칠 수 있는 유독성가스 또는 부식성가스를 발생하는 재료를 사용하여서는 안 된다.

1.1.3 주파수, 온도 등 외부변화에 영향을 받지 않아 기계적, 전기적으로 안정된 특성을 가져야 하며, 특히 Noise, Impulse 등의 전기적 외란에 대하여 충분한 내성을 가져야 한다.

1.1.4 사용장소에 베이스공사 후 앵커볼트를 적용해 고정할 수 있는 구조이어야 한다.

1.2 본체 및 본체카바

1.2.1 급속충전기의 본체는 본체 프레임과 외함, 커넥터 거치대 및 보관함 등으로 구성된다.

1.2.2 본체의 구조

본체는 충전장치 내부가 직사광선에 노출되지 않고 본체 내부로 먼지 및 습기 등 이물질이 침임을 방지를 위해 패킹등을 사용한 밀폐된 구조이어야 한다.  단, 통풍구는 제외한다.

1.2.3 본체는 시건장치를 적용해 일반사용자가 내부장치에 접근할 수 없어야 한다.

1.3 급속충전기 절연

급속충전기는 AC 입력과 출력 전원부가 전기적으로 절연 되어야 한다. 이를 위해서는 절연변압기(TR)를 사용하여야 하며, 급속충전기 내부에 삽입하여야 한다.

1.4 냉각방식

강제 냉각식을 표준으로 한다. 강제냉각을 풍냉식으로 할 경우에는 소음장애를 고려한 설계가 되어있어야 한다.

1.5 주회로 개폐기

주회로 개폐기는 KSC 8321에 적합한 정격 및 성능을 사용하여야 하며 또한 경보회로용 접점을 부속하여야 한다.

1.6 직류변환장치의 보호장치

고주파 변환소자(IGBT, FET) 등 직류변환장치에는 입출력 전원 또는 통신선으로 고조파, 써지 등을 억제할 수 있는 장치를 설치하여야 한다. 이러한 억제장치는 본 규격서 에 명시된 전압전류 THD 기준을 만족시키도록 고안해야 한다.

1.7 전력량 계량

충전기 장치 내부에 1.0급 전력량계(스마트미터)를 내장하여 Serial 통신으로 실시간으로 전력량을 계량할 수 있어야 하며 계량된 전력량은 상위 운영시스템에 전달하여야 한다.

1.8 입력케이블

내부 케이블	기능	비고
4P	R,S,T,N	비차폐
1P	Chassis GND	비차폐
1C	LAN

1.9 충전케이블 및 커넥터

C항목 충전기 사양에 따라 제작된 충전기의 충전케이블과 커넥터는 전기자동차의 충전방식(차데모 방식, DC 콤보 방식, AC 3상 방식)에 따라 각각 형상과 규격을 사용하는 차량에 충전이 될 수 있도록 하여야 한다.(IEC 61851, 62196, SAE J1772를 준용한다)

1.10 급속충전기의 이면 배선

1.10.1 사용전선

배선용 전선은 ES 124-921～994에서 규정하는 난연성 절연전선을 사용하며 굵기는 2.5㎟ 이상의 동연선을 기준으로 한다. 단 전자회로, 계전기 회로 등인 경우 전류용량 및 전압강하에 대한 보호협조가 되면 이보다 가는 전선 사용이 가능하다.

1.10.2 기  타

배선배치 배선방식 배선지지 단자대 및 접지등은 충전기 정격사용에 지장을 주지 않고 점검 및 유지보수가 용이하여야 한다.

1.11 도  장

전기자동차 충전장치의 본체는 부식되지 않도록 60μm 두께의 적절한 도장을 해야하며 환경부의 충전기라는 식별이 가능하도록 명칭표시를 하여야 하며 구체적인 방법은 별도협의를 하여야 한다.

1.12 접속단자

접속단자는 정격전류를 지장 없이 통전할 수 있어야 하며, 충분한 기계적 강도를 갖는 재질이어야 한다.

1.13 충전기 컨트롤러 및 기구

지시계기는 LED 혹은 LCD Display 장치에 다음의 항목을 표시 할 수 있어야 하며 충전기 컨트롤러는 표1을 만족하여야 한다.

1.13.1 장비의 동작상태 정보 : 충전대기, 커넥터 연결대기, 충전중, 충전완료 등

1.13.2 장비의 충전상태 정보 : 충전요구량, 충전전력량, 충전요금 등

1.13.3 차량의 배터리상태 정보 : 배터리 전압, 전류, Fault 등(차량에서 제공시)

1.13.4 장비의 설정 정보 : 충전단가, 사용내역, 고장내역, 장비설정 등(관리자 모드)

1.13.5 전력사용량 표시는 정수부와 소수부는 명확히 구분할 수 있도록 “.”으로 구분표시 하고, 소수부는 2자리까지 화면에 표시되어야 한다.

<표 1. 충전컨트롤러 세부규격

구분		세부규격
필수사양	Display	12.1 Inch (800x600)
	CPU	ARM Cortex-A9 Dual Core 1GHz
	OS	Windows Compact 7(CE 7.0)
	Serial Port	RS-232C 3Port 이상, RS-485 1Port 이상
	LAN	1 Port (Gigabit) 이상
	전원 및 접지	220V 3구(접지) 전원콘센트 5포트 이상 설치
	원격관리	원격데스크톱, VNC(Virtual Network Computing, 가상 네트워크 컴퓨팅), FTP 서버등 원격관리를 위한 기본 소프트웨어 장착
권장사양	Memory	DRAM 1GB, NANDFlash 1GB, SD메모리 16GB 이상
	밝기(휘도)	1,500cd 이상 (디스플레이 밝기조절을 주.야간 구분하여 S/W적으로 조절 가능할 것)
	Lifetime	100,000 시간 이상
	USB	USB Host 2Port, USB Device 1Port
	Audio	외부출력 오디오 Jack
	스피커	mono 1W 이상(내장), 외장스피커 (출력 5W 이상)
	SD Slot	1 Slot (32GB 이상 지원)
	터치스크린	저항감압식(양면코팅강화필름 부착)
	입력전원	DC12~24V
	동작온도	-10~70도
	방진방습지수	IP 65 level 이상

>

※ 권장사양은 발주처와 협의하여 유사 또는 동등이상의 사양으로 변경 가능함

<표 1-2. 보안통신장비 세부규격>

구분	세부 사양
H/W	-CPU : 1Core 이상 (Memory : 512MB 이상) -NIC : 10/100/1000Base-Tx * 3개 이상 -VPN Tunnel : 1,200 이상
기 능	- H/W, S/W 일체형 장비로서 안정성이 보장된 자체개발 OS 적용 - IPSec VPN 검증필 암호화 모듈 탑재 및 IPSec 표준(AH, ESP) 지원 - LTE/3G 모듈 일체형으로 USIM 탑재시 유무선 동시 보안 기능 제공 - NAC Client 모듈 탑재 · Node의 IP/MAC/Hostname/서비스포트/플랫폼 자동 탐지 - 제품 안전성 강화(-20℃ ~ 70℃)의 열악한 환경에서의 안정적인 서비스 제공) - 기 구축ㆍ운영 중인 VPN센터장비와 네트워크 구성 및 호환성 보장
특 징	- 국가정보원으로부터 하드웨어 일체형으로 CC EAL-4 인증 획득 제품

2

충전기 특성은 표2를 만족하여야 한다.

<표2 특성>

항 목	특 성
2.1 효율 및 역율	효율 및 역률은 다음 수치이상이어야 한다.
	효 율	역 률
	90%	90%
2.2 맥동률	직류출력단자의 맥동률은 부하를 연결한 상태에서 3%V(실효값) 이하이어야 한다.

3

시험 및 검사

3.1 시험구분

시험은 인정시험과 검수시험으로 구분 되고, 그 내용은 표3과 같으며, 인정시험에 대한 판정은 당사가 지정한 기관이거나 국제시험기관 인정기구협의회의 상호인정협정에 서명한 인정기구로부터 인정받은 공인시험기관의 시험성적서로 한다

<표 3. 시험 및 검사항목>

시험 및 검사항목	인정시험	검수시험	시험방법
1. 구조 및 외관	○	○	3.2.1항
2. 절연저항	○	○	3.2.2항
3. 효율 및 역률	○	-	3.2.3항
4. 맥동전압	○	-	3.2.4항
5. 성능시험	-	○	3.2.5항
6. 종합연동시험	-	○	3.2.6항

3.2  시험방법

3.2.1 구조 및 외관 시험

(1) 각부의 구조치수 및 재질

(2) 조립상태

(3) 명판기재사항

(4) 도  장

(5) 부속품

※ 검수시험은 완성품 외관, 조립상태, 명판기재사항, 도장을 확인한다

3.2.2 절연저항시험

KC 61851-1 11.5항에 따른다.

3.2.3 효율 및 역률 시험

(1) 효율

급속충전기 효율은 교류입력측에서 전력값과 직류출력측에서 직류전압 및 직류전류를 측정하여 결정한다. 이는 충전전력이 출력의 전구간에서 측정하여야 하는 것이 원칙이나 통칭의 ‘효율’은 균일상태의 최대출력 시의 값으로 대체 가능하다.

Ed : 직류출력전압(V)

Id : 직류출력전류(A)

P : 교류입력 유효전력(W)

(2) 역 률

효율과 동시에 실시하고 역률계로 측정한다.

3.2.4 맥동전압 측정

맥동전압 측정은 교류정격전압에 정격부하전압, 정격부하전류의 0%, 50%, 100% 저항부하상태에서 시험용 부하를 연결한 상태로 실효값 측정이 가능한 Ripple Voltage Meter 또는 Oscilloscope로 단자에서 측정하여 실효값으로 나타낸다.

3.2.5 성능시험

3.2.5.1 정전압 제어 시험 및 전압 정밀도

출력 전압 200V ∼ 500V의 조건에서 정전압을 3%이내(F.S)의 정밀도로 유지 하는지 확인 한다.

3.2.5.2 출력 제어 시험

출력 제어 모드가 제대로 전환 되는지 확인 한다.

3.2.5.3 출력전압 Ripple

부하률에 따른 전압의 맥동률을 확인 하여 실효치가 3%(F.S) 미만이지 확인 한다.

3.2.5.4 보호기능 동작 확인

(1) 과전류 보호 : 출력에 110% 이상 전류 검출 시 출력이 차단되는지 확인한다.

(2) 과전압 보호 : 출력에 110% 이상 전압 검출 시 출력이 차단되는지 확인한다.

(3) BMS FAIL 감시  : BMS의 이상 동작 발생 시 출력이 차단되는지 확인 한다.

(차량에서 기능을 제공시 Protocol에서 Error 발생시켜 확인)

(4) 과온도 보호 : 장비 내부의 주요 소자의 온도가 정격이상으로 검출 시 출력이  차단되는지 확인한다.

(5) Power Module FAIL 감시 : 장비 내부의 주요 Power 소자의 이상 신호 검출시 출력이 차단되는지 확인한다.

(6) 비상 정지 버튼 : 장비의 긴급 상황 시 비상정비 버튼 구동으로 입력 및 출력이 차단되는지 확인 한다.

3.2.5.5 기능시험

RFID인식, 커넥터함 개폐, GUI동작, 충전시작 및 종료, 요금계산(정액, 정량), 차량연동, 긴급차단, 자기진단 및 보안기능, 데이터 통신, 프로그램, 현장접속, 표시항목 동작여부, 충전기 상태표시 및 관리자 제어화면 동작여부, 운영시스템과의 통신 건전성, 요금결제 통신단말기와의 통신 건전성 등의 시험을 시행한다.

3.2.6 종합연동시험

종합연동시험은 납품된 충전시스템(급속충전기 및 충전소 설치현장 포함)과 충전인프라 운영시스템을 포함하여 전체 동작시험을 하는 것을 의미하며 급속충전기가 현장에 설치되고 운영시스템과 연계가 이루어진 후 시행하며 아래의 항목에 따라 시험한다.

3.2.6.1 운영시스템 연동시험 항목

급속충전기에서 운영시스템으로 충전대기 중, 충전중, 충전완료 등의 충전상태 정보와 사용자 인증카드 정보, 충전전력량, 충전금액 등의 사용 정보, 운영시스템에서 부하제어 등의 목적으로 일시중지 등을 요청할 경우 충전일시중지, 재충전 등의 DR(Demand response)정보, 직전 1달치의 전력사용 data 수집, 충전요금 단가 변경 등의 명령수행 정보 등을 교환할 수 있는지 확인하는 시험을 수행한다.

3.2.6.2 종합연동시험 중 납품된 자재의 불량 또는 설치 결함 등의 요인으로 인한 장애발생 및 시스템 성능 불량시 종합성능시험을 중지하고 관련 결함을 보완 후 종합연동시험을 다시 시작한다.

3.3 시료

검수시험은 전량에 대하여 시행한다.

E

충전기 기능요구사항

1

일반사항

1.1 C항목 충전기사양에 따라 제작된 충전기는 차량연결 커넥터와 KS C xxx로 제정된 통신프로토콜을 따르는 전기자동차를 충전할 수 있도록, 다음 4개의 항목에서 정의한 충전방식의 기능을 구비하고 있어야 한다.

1.1.1 차데모(CHAdeMO) 형상의 충전커넥터와 SG 단체표준 통신프로토콜

1.1.2 DC 콤보(Combo Type1) 방식의 커넥터와 PLC 통신 프로토콜

1.1.3 AC 3상 380V의 7Pin 커넥터로 충전하며 차량내부에서 DC 변환

1.1.4 AC 단상 220V의 B-type 소켓 아웃렛에 충전 커플러를 연결하여 차량내부에서 DC 변환

1.2  C항목 충전기사양에 따라 제작된 충전기는 아래의 기능을 구현할 수 있어야 한다.

1.2.1 C.3에 따른 충전기는 DC콤보/차데모가 충전이 안될 경우 AC단상 220V B-type 소켓 아웃렛에 충전 커플러를 연결하여 비상 충전으로 사용

1.2.2 2대 이상의 차량을 동시에 충전 가능한 기능을 선택할 수 있는 충전기

1.3 배터리의 제조사 및 종류에 관계없이 전기자동차를 충전할 수 있어야 한다.

1.4 사용자가 용이하게 조작가능하며 충전이 가능한 인터페이스를 제공해야 한다.

1.5 실시간 측정이 가능한 전력량계를 사용하여 입력 전력 사용량을 측정해야 한다.

1.6 사용자의 오작동에 대해서도 안전하게 사용자 및 충전기를 보호해야 한다.

1.7 전원선이나 함체에서 누전시 동작을 멈추어 사용자를 보호해야 한다.

1.8 과부하(과전류,과전압) 및 온도이상 등 비상상황에서 즉각 동작을 멈추고 사용자를 보호해야 한다.

1.9 충전종료 후 커넥터보관함에 커넥터를 원위치를 확인 한 다음 정산처리 하도록 하여야 한다.

1.10 비상버튼을 충전기 전면 높이 0.9m 이상에 설치하여야한다.

1.11 충전기 상부 및 터치스크린 하부 등에는 물고임 방지 기울기를 적용하여야한다.

1.12 거치대 내 충전 케이블 인입, 인출이 용이해야 한다.

1.13 Local에서 10분간 입력이 없을 경우 대기전력 절감을 위해 Sleep Mode로 전환한다. Sleep Mode에서 화면 터치시 정상모드로 돌아와야 한다. 충전 종료시에도 10분간 입력이 없을 경우 Sleep Mode로 전환한다.

1.14 충전인프라 정보시스템과 통신하여 충전기의 동작정보를 전송할 수 있어야 한다.

1.15 충전기는 상위 운영시스템에서 원격으로 제어를 할 수 있어야 한다.

2

충전인프라 정보시스템 연계

2.1 충전기 사용자 인증, 이용요금 결제(신용카드) 및 충전인프라 정보시스템(공단)과의 암호화보안통신(무선) 기능을 갖추고 있어야 한다.

2.1.1. 이용요금 결제를 위한 IC카드 리더기는 KTC 인증 및 KC(전자파적합인증)를 받은 제품으로서 한국환경공단에서 지정한다.(충전기컨트롤러 운영프로그램과 호환성을 갖추어야 한다.)

2.1.2. 보안통신장비는 충전정보시스템의 보안장비와 호환성이 검증 되고 충전기컨트롤러와 충전정보시스템, VAN(PG)사와의 원활한 암호화 통신이 지원되어야 한다

2.1.3. 사용자 인증을 위한 RF카드 단말기는 기존 공단(협회) 및 민간충전사업자의 회원카드 인식이 가능한 제품이어야 한다.

2.1.4. 충전기컨트롤러와 충전정보시스템(서버) 및 충전기전력공급장치 간의 데이터 전송은 환경부 통신규약을 준수하여야 한다.

2.2 충전기는 서버연동 운영(회원,비회원)과 단독운영(회원, 비회원)이 모두 가능해야 하며, 충전인프라 정보시스템과의 통신단절시에도 단독운영(회원) 모드로 자동전환되어야 한다.

2.2.1 충전기가 단독운영모드(회원)로 작동시에도 사용자에 대한 정보와 충전정보가 저장되어 정상운영시 전송될 수 있도록 기능이 구현되어야 한다.

2.3 충전기 상태정보를 주기적으로 전송하여야 한다.

2.4 운영시스템과 시각동기화 기능을 구비하여야 한다

2.5 통신 단절 후 복구 시 미전송한 충전이력을 자동전송해야 한다. 자동전송 시도횟수는 계속 가능하나 1회 최대 2번 전송, 휴지 시간은 15분을 원칙으로 한다. 단 특별히 필요한 경우 가감할 수 있다.

2.6 충전기는 과거 30일 분량의 전력사용 데이터, 요금계산 결과 및 고객 ID들을 보관해야 하며 운영시스템에서 요청 시 전송할 수 있어야 한다.

2.7 충전기 상태변동 시 즉시 전송한다.

2.8 운영시스템에서 충전요금 단가를 매일 24시에 수신하여 익일 판매 시 적용하여야 한다. 단 수신당일 충전을 시작한 고객에는 변경요금을 적용하지 아니한다.

2.9 충전단가를 시간대별로 적용하여야 한다.

2.10 급속충전기는 충전 시 단위시간대별 사용전력량, 고객ID, 충전요금 계산 결과 등을 운영시스템으로 전송하여야 한다.

2.11 운영시스템의 충전 일시중지 요청에 따라 급속충전기는 충전을 일시 보류할 수 있어야 하며 충전재개 지시에 따라 자동 재충전이 가능해야 한다. 이 경우에는 원격제어 중임을 LCD창에 표시한다.

2.12 충전방식 및 충전프로세스

2.12.1 급속충전기는 충전을 하는 차량과 통신을 통해 배터리관리시스템(BMS)이 정하는 전압과 전류를 만족하는 전력을 제공하여 충전한다.

2.12.2 충전 중 배터리 모듈이 정한 전류 및 전압값을 제공하지 못하면 배터리관리시스템에서 오류를 발생시켜 충전을 중지한다.(차량에서 제공시)

2.12.3 충전의 완료는 배터리관리시스템이 판별하여 충전기에 충전종료를 지시한다.

2.12.4 충전프로세스에 관련된 아래 항목을 운영시스템으로 전송해야 한다.

모든 이벤트에 대한 시각정보 충전대기 중, 충전기 사용시작, 커넥터 연결, 충전 중, 충전정도(%), 충전요금결제, 커넥터 분리, 충전완료, 충전기 사용자 인증시 카드번호

2.12.5 충전시 충전량, 충전금액을 기준으로 충전방법을 선택할 수 있어야 한다.

2.12.6 충전진행 중 충전량, 충전단가, 충전금액, 충전완료 예상시간을 표시하여야 한다.

2.12.7 충전이 완료되면 충전커넥터 분리를  GUI로 안내해야 한다.

2.13 사용자 인터페이스

2.13.1 사용자 인터페이스는 터치방식을 지원하는 LCD를 포함한다.

2.13.2 인터페이스에는 충전기 사용방법 안내, 카드 인식정보, Wh 단위(예, 12,340Wh)의 충전량, 원단위의 요금, 충전단가, %단위의 충전 중, 충전완료 등을 표시한다.

2.13.3 인터페이스는 충전기의 오작동 시 오류 및 경고 표시를 한다.

2.13.4 인터페이스는 관리자 모드에서 각 정상작동 이벤트 로그와 오작동의 종류 및 시간을 표시한다.

2.14 안전 및 비상조치 기능

2.14.1 충전중 차량에서 커넥터를 분리시 즉시 충전을 종료하여야 한다.

2.14.2 비상시 충전기 사용자가 긴급정지할 수 있는 비상버튼 등의 기능이 있어야 한다.

2.15 충전요금 결제기능

2.15.1 사용자 인증

(1) 회원카드의 경우 충전소 운영시스템에 카드정보 등록상태 여부를 확인하여 충전여부를 사용자에게 알려야 한다.

(2) 신용카드의 경우 VAN(PG)사와 연동하여 사용가능한 카드임을 확인하여 충전가능여부를 사용자와 상위시스템에게 알려야 한다.

2.15.2 결제처리(회원카드(RF카드, 간편결제) 및 신용(IC)카드 단말기 설치)

(1) 회원카드로 인증받은 이용자는 충전요금을 현장에서 부과하지 않고 별도 처리 할 수 있어야 한다.

(2) 신용카드(IC카드)의 경우 VAN(PG)사와 연동하여 승인처리 및 자동취소하여야 한다.

2.15.3 카드리더의 기능

충전기 결제시스템(단말기)은 충전소 보안통신장비를 이용하여  VAN(PG)사와 충전요금 결제를 수행할 수 있어야 한다.

2.15.4 결제정보 전송

충전정보와 충전요금 결제처리 결과를 운영시스템으로 전송하여야 한다.

2.16 자기진단 및 보안기능

2.16.1 충전기는 다음과 같은 동작상태를 주기적으로 점검하여 LCD에 이상 상태를 표시해야 하고, 관련정보를 서버에 전송할 수 있는 자기진단기능을 갖추어야 한다.

(1) 급속충전기 Main Magnetic Contactor 이상(융착검지) 등 전기장치 이상

(2) 차량 및 배터리 이상(차량에서 제공하는 경우)

(3) 입출력 전선 또는 단자에서 지락, 써지, 누전 등 고장

(4) 파워모듈 동작상태를 실시간으로 서버에 전송하여야한다(통신규약 준수)

(5) 기타 환경부 통신규약에서 요구하는 사항 준수

2.17 데이터통신 및 원격제어

2.17.1 충전기와 차량간의 통신 프로토콜은 선택적으로 CAN, PLC,  SAE J1772 통신 방식 등을 준용한다.

2.17.2 충전기는 운영시스템 등 원격에서 통신회선을 통하여 충전기의 정보를 읽을 수 있는 기능을 갖추어야 한다.

2.17.3 운영시스템에서 필요시 충전기의 동작을 제어할 수 있다. 원격에서 부하 개폐신호 전달시 급속충전기는 GUI 창을 통해 사용자에게 먼저 고지하고 부하에 공급되는 전력을 차단하여야 한다.

2.17.4  기타 환경부 통신규약에서 요구하는 사항 준수

2.18 설정기능

충전기는 통신 및 설정장치에 의해 항목별로 다음과 같이 설정(조작) 및 변경할 수있어야한다.

2.18.1 설정항목

(1) 현재 시각 : 연, 월, 일 및 시, 분

(2) 당일 이후 시간대별 충전 단가

2.18.2 설정변경 시, 충전스탠드는 즉각 운영시스템에 변경항목에 대한 정보를 송신하여야 한다.

2.19 배터리 충전모드

전기자동차에 장착된 배터리를 충전하기 위하여 아래의 충전모드를 제공한다.

2.19.1 CC(Constant Current) Mode

2.19.2 CV(Constant Voltage) Mode

2.20 통신

2.20.1 급속충전기는 차량과의 커넥터를 형상 및 통신규격이 다른 차량들에 따라 차데모(CHAdeMO) 방식, DC콤보 방식, AC 3상방식으로 분류하고 각각에 대해 아래와 같은 통신방식을 지원한다.

2.20.1.1 차데모 형상의 인터페이스를 제공하는 차량의 BMS와 KSGA에서 정의한 방식의 CAN2.0방식의 통신 프로토콜로 통신할 수 있다.

2.20.1.2 DC Combo 형상의 인터페이스를 제공하는 차량의 BMS와 PLC 방식으로 통신할 수 있다.

2.20.1.3 AC 3상 충전이 가능한 차량은 SAE J1772 방식으로 통신하여 충전할 수 있다.

2.20.2 터치스크린의 관리자 모드에서 진단이 가능하도록 한다.

2.21 보호기능

급속충전기는 이상상태를 주기적으로 감지하여 이상상태 발생시, 장비의 보호를 위해 일부 기능을 제어하여 동작을 중지시킨다.

2.21.1 과전압 보호 : 출력전압이 급속충전기가 허용하는 범위 및 배터리의 작동전압 범위를 벗어날 경우, 충전을 중지한다.

2.21.2 과전류 보호 : 출력전류가 급속충전기가 허용하는 범위 및 배터리의 작동전류 범위를 벗어날 경우, 충전을 중지한다.

2.21.3 온도상승한도 초과시 보호 : 급속충전기가 허용하는 범위를 벗어날 경우, 장비의 보호를 위해 충전을 중지한다.

2.21.4 단락보호 : 커넥터의 출력단자가 합선되었을 때 장비 및 전기자동차에 장착된 배터리를 보호할 수 있도록 한다.

2.21.5 저전압 보호 (Low input voltage Protection)

선로전압이 ‘0(零)’ 전위를 포함한 저전압이 발생해도 충전기에 영구적인 손상을야기해서는 안 된다. 또한 ‘0(零)’ 전위나 저전압시 보호장치가 동작 후 적당한 전압으로 회복된 후에도 성능의 저하가 있어서는 안 된다.

2.21.6 누전차단 기능

누전시에 배터리 및 충전기 보호를 위해 충전을 중지한다.

2.21.7 비상정지 (Emergency Protection)

급속충전기는 충전중에 문제가 발생할 경우 사용자가 비상정지 버튼으로 장비를 멈출 수 있어야 한다.

2.21.8 융착 검지 기능

급속충전기는 차량 및 급속충전기의 Main Magnetic Contacter의 융착을 점검할 수 있어야 한다.

F

기타사항

1

품질보증

1.1 충전기 제조업체는 충전기제조를 중단하기 전까지는 충전기에 대한 손해배상 책임보험을 가입(5억원이상)하고 2년 하자보증을 하여야하고, 지속적으로 갱신하여야 한다.

1.1.1 충전기 납품 및 전기설비공사 완료 후 성능 및 하자보증 범위 한계에 대하여 충전기 제조업체와 전기설비공사업체간의 협의서를 작성하여 제출하여야 한다.

1.1.2 납품완료 시 A/S 계획서(조직구성 및 운영계획 등)를 발주기관에 사전 승인을 받아야한다.